發(fā)車時間 | 出發(fā)站 | 到達站 | 車型/耗時 | 票價 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 沙堆 | 空調(diào) | ¥ 15 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 灘頭 | 空調(diào) | ¥ 17 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 水溢 | 約43公里 | ¥ 15 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 水溢 | 約43公里 | ¥ 15 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 辰溪 | 空調(diào)約1小時 | ¥ 26 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 巖屋沖 | 空調(diào) | ¥ 19 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 蓮花 | 空調(diào) | ¥ 13 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 馬路溪 | 空調(diào)約1小時 | ¥ 29 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 馬路口 | 空調(diào) | ¥ 36 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 馬路溪 | 空調(diào) | ¥ 29 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 譚家灣 | 空調(diào) | ¥ 10 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 馬路口 | 空調(diào) | ¥ 36 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 譚家灣 | 空調(diào) | ¥ 10 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 巖屋沖 | 空調(diào) | ¥ 19 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 譚家灣 | 空調(diào) | ¥ 10 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 岳溪 | 空調(diào) | ¥ 31 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 柘溪 | 空調(diào)約1小時 | ¥ 39 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 奎溪 | 空調(diào)約0.5小時 | ¥ 21 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 山塘驛 | 空調(diào)約1小時 | ¥ 21 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 華中 | 空調(diào) | ¥ 25 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 馬路口 | 空調(diào) | ¥ 36 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 安化汽車站 | 空調(diào)約1.5小時 | ¥ 41 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 火馬沖 | 空調(diào)約1小時 | ¥ 19 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 黃沙溪 | 約1小時 | ¥ 26 |
13:20 | 溆浦汽車站 | 伏水灣 | 約29公里 | ¥ 9 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 江口 | 約90公里 | ¥ 41 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 洞口汽車總站 | 約1時30分 | ¥ 51 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 伏水灣 | 空調(diào) | ¥ 9 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 泉州 | 空調(diào) | ¥ 400 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 洗馬 | 約1小時 | ¥ 31 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 塘灣 | 空調(diào)約1小時 | ¥ 36 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 黃茅園 | 空調(diào) | ¥ 25 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 杭州 | 空調(diào) | ¥ 450 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 蕭山 | 約1,300公里 | ¥ 450 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 樂清 | 空調(diào) | ¥ 347 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 合田 | 空調(diào) | ¥ 20 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 黃茅園 | 空調(diào)約1小時 | ¥ 25 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 永嘉 | 空調(diào) | ¥ 347 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 蕭山 | 空調(diào) | ¥ 357 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 上虞 | 空調(diào) | ¥ 357 |
13:30 | 溆浦汽車站 | 蕭山 | 空調(diào) | ¥ 357 |
13:50 | 溆浦汽車站 | 鳳凰 | 空調(diào)約2小時 | ¥ 70 |
13:50 | 溆浦汽車站 | 麻陽 | 空調(diào) | ¥ 50 |
14:00 | 溆浦汽車站 | 寧波 | 空調(diào) | ¥ 450 |
14:00 | 溆浦汽車站 | 嵊州 | 空調(diào) | ¥ 450 |
14:00 | 溆浦汽車站 | 杭州 | 空調(diào) | ¥ 450 |
14:00 | 溆浦汽車站 | 懷化南 | 空調(diào)約1.5小時 | ¥ 35 |
14:00 | 溆浦汽車站 | 青田 | 空調(diào) | ¥ 400 |
14:00 | 溆浦汽車站 | 義烏 | 約1325公里 | ¥ 350 |
14:00 | 溆浦汽車站 | 諸暨 | 空調(diào) | ¥ 380 |